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Kwong Wah

2019-09-17

座谈会上展示泛岛大道资料。
座谈会上展示泛岛大道资料。

(槟城25日讯)槟城论坛要全民每人带5人到槟首长办公室前和平纠察,以提呈反对第一泛岛大道计划。

该论坛成员林马惠于星期六在主持“什么是泛岛大道PIL1”公开座谈会上时,要求反对第一泛岛大道的公众,每人都带5个人到首长办公室和平纠察,以表达不接受第一泛岛大道计划。

林马惠在会上向公众提问,有谁愿意出席该和平纠察,几乎在场的公众都举手表示愿意,甚至一名自称来自浮罗山背的公众。随后,他说,每人愿意出席,那么出席时都个别再带5个人出席,之后才将相关的反对信件交给首长。

他说,槟岛面积不大,无需如此多的大道来进行交通规划,反而应该提高公共交通系统,鼓励人民搭乘巴士,甚至是规划出巴士专用道,让公共交通更便捷,甚至能准时到站载送乘客。

约200名公众出席这活动。
约200名公众出席这活动。

他说,现在已经有无轨电车技术,因此政府应该善用新科技及便利来规划整个城市的交通,而并非只是坚持要增建大道。

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此外,在会上,有公众提议,由于槟岛地理环境很相似,而且地方很小,所以适合使用小型巴士来载送乘客。不过,林马惠说,虽然是支持小型巴士穿行,但是到了主要道路时,仍需要大型巴士才能载送所有的乘客才行,“小型 巴士只是能作为接驳的用途。”

环境评估报告不完整

甘钻萍说,尽管第一泛槟岛大道有进行环境评估报告,但是该项报告不完整,仍有许多不足之处。

她点出不足之处分别有:在山体上进行隧道工作没有适当风险评估;在公共公园上没有准确的评估;没有针对水质、交通流量、土壤侵蚀或流失,以及水灾的数据,没有公布交通影响报告及社会影响报告。

她指出,在报告中有提及,泛岛大道途径之处有经过3条断层线,即相关石头上有出现裂痕,水滴能侵蚀相关石头。

此外,她说,该大道也在亚依淡水坝旁经过,而亚依淡水坝是个土石坝(Earth Dam),是经不起临近范围有进行任何工程。“这根本会危害临近居民的安危。”

主讲者在会上分享资讯。
主讲者在会上分享资讯。

她说,一旦这工程进行之后,市政厅公园及新港公园就会在高架公路之下,而人民到该处去运动,除了面对空气污染,也面对噪音。“但是,这些都没有在报告中提及,报告更没有显示人民使用次数到底有多少。”

此外,她也在会上用大型吸尘机示范车辆途径时所发出来的噪音。

她说,为什么我们需要花这么一大笔钱去打造这条大道,而这大道只能负荷7年时间的交通使用量,之后也会面对饱和的情况。

她举例,本身居住在丹绒武雅,在没有敦林苍祐大道还未启用时,需花上45分钟才能抵达峇都茅上班,但是在敦林苍祐大道刚启用后,路程缩短至25分钟,可是在短短几年后,该路段交通使用量已经饱满,现在甚至需要超过1小时才能抵达。

该会成功能筹得2700令吉义款。
该会成功能筹得2700令吉义款。

高架公路将改变槟面貌

林玉裳在会上展示很多示意图,告知公众一旦高架公路建起后,槟岛的面貌就会改变。

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她说,在交通大蓝图上,很多工程都是以高架公路来进行,但是槟岛房屋不高,因此高架公路途径后,公众一打开门窗后就会看到高架公路。

此外,她也在会上寮国水坝溃堤及北京山路土崩的情况来警惕大家。

在座谈会结束之后,大会派发反对环境评估报告信件,要求民众签署反对信件予环境部,并且成功收集6000个情愿书签名。该会也在会上收集到2700令吉。

责任编辑:宇文鄞